Introduction et application de l’étiquette électronique RFID dans les balises de pneus !
Introduction et application deÉtiquette électronique RFIDEn plaques de pneus ! Ces dernières années, certains pays étrangers tels que l’Union européenne, les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud et d’autres pays ont successivement adopté des lois sur l’étiquetage des pneus, exigeant que les pneus soient étiquetés pour indiquer le niveau d’efficacité énergétique, la résistance au roulement, le bruit de roulement et l’adhérence sur routes mouillées. Alors, qu’est-ce qu’un tag de forum exactement ? Quel est le rôle de l’étiquette électronique RFID appliquée aux pneus, laissez-moi vous expliquer ensuite.
Tout d’abord, qu’est-ce qu’une étiquette de pneu ?
L’étiquette de pneu est aussi une sorte d’étiquette électronique RFID, utilisée pour enregistrer des données et est utilisée conjointement avec le lecteur RFID. En général, c’est passif.
Pourquoi ai-je besoin d’étiquettes électroniques sur les pneus ?
Exigences strictes : Comme mentionné ci-dessus, de nombreux pays étrangers ont émis des dispositions légales concernant l’étiquette électronique RFID des pneus. Les dispositions stipulent que les pneus doivent être apposés avec des balises électroniques, afin qu’ils puissent être consultés via certaines informations d’attribut pendant le processus de production. La conformité aux normes nationales dépend principalement de : l’efficacité énergétique des pneus, la friction par roulement, le bruit lors du roulis et les propriétés d’adhérence des pneus lorsque la route n’est pas sèche.
Deuxièmement, quel est le rôle du RFID électronique appliqué aux pneus ?
Actuellement, les marques de traçabilité des pneus sur le marché utilisent généralement la forme de « code-barres + informations sur le flanc » pour stocker différents types d’informations sur les pneus, mais les informations sur le code-barres et la position du flanc se trouvent à la surface de la carcasse, et le pneu s’usera rapidement après utilisation. Une fois que ces informations ne peuvent pas être vues visuellement, cela signifie que les informations sur les pneus sont perdues, de sorte que des informations telles que le modèle, le motif et le diamètre du pneu ne peuvent pas être identifiées. Si les pneus sont illégaux et dangereux à utiliser (pneus non qualifiés, surcharge, usage périmé, etc.), cela entraînera directement des difficultés pour l’utilisation, l’entretien et le règlement des réclamations par l’utilisateur, entraînant des litiges et même des accidents de sécurité fréquents. Gaspillage de ressources énergétiques et dommages à l’environnement
Tout d’abord, qu’est-ce qu’une étiquette de pneu ?
L’étiquette de pneu est aussi une sorte d’étiquette électronique RFID, utilisée pour enregistrer des données et est utilisée conjointement avec le lecteur RFID. En général, c’est passif.
Pourquoi ai-je besoin d’étiquettes électroniques sur les pneus ?
Exigences strictes : Comme mentionné ci-dessus, de nombreux pays étrangers ont émis des dispositions légales concernant l’étiquette électronique RFID des pneus. Les dispositions stipulent que les pneus doivent être apposés avec des balises électroniques, afin qu’ils puissent être consultés via certaines informations d’attribut pendant le processus de production. La conformité aux normes nationales dépend principalement de : l’efficacité énergétique des pneus, la friction par roulement, le bruit lors du roulis et les propriétés d’adhérence des pneus lorsque la route n’est pas sèche.
Deuxièmement, quel est le rôle du RFID électronique appliqué aux pneus ?
Actuellement, les marques de traçabilité des pneus sur le marché utilisent généralement la forme de « code-barres + informations sur le flanc » pour stocker différents types d’informations sur les pneus, mais les informations sur le code-barres et la position du flanc se trouvent à la surface de la carcasse, et le pneu s’usera rapidement après utilisation. Une fois que ces informations ne peuvent pas être vues visuellement, cela signifie que les informations sur les pneus sont perdues, de sorte que des informations telles que le modèle, le motif et le diamètre du pneu ne peuvent pas être identifiées. Si les pneus sont illégaux et dangereux à utiliser (pneus non qualifiés, surcharge, usage périmé, etc.), cela entraînera directement des difficultés pour l’utilisation, l’entretien et le règlement des réclamations par l’utilisateur, entraînant des litiges et même des accidents de sécurité fréquents. Gaspillage de ressources énergétiques et dommages à l’environnement
